LG디스플레이, 2분기 1077억원 손실에도 상반기 영업익 390억원 기록

산업 / 양지욱 기자 / 2026-07-22 11:01:37
영업이익 상반기 흑자 기록은 2021년 이후 5년 만
매출 5조6121억원…전분기比 1.4%, 전년 동기比 0.4% 각각 증가

LG디스플레이가 올해 2분기 1000억원이 넘는 영업손실을 기록했지만 상반기 누적 기준으로는 390억원의 영업이익을 내며 흑자 기조를 유지했다.

 

▲ LG디스플레이

LG디스플레이는 22일 잠정 공시를 통해 올해 2분기 연결 기준 매출 5조6121억원, 영업손실 1077억원을 기록했다고 밝혔다.


매출은 전분기 5조5340억원보다 1.4% 증가했고, 지난해 같은 기간 5조5870억원과 비교해서도 0.4% 늘었다.


영업이익은 올해 1분기 1467억원에서 흑자에서 2분기 1077억원의 손실로 돌아서며 적자 전환했다. 2분기 영업이익률은 마이너스 1.9%로, 전분기 2.7%에서 4.6%포인트가량 하락했다.


올해 상반기 누적 매출은 11조1461억원으로 전년 동기 11조6523억원보다 4.3% 감소했다. 같은 기간 영업이익은 390억원으로, 지난해 상반기 826억원의 영업손실에서 흑자 전환했다. 
 

LG디스플레이가 상반기 흑자를 기록한 것은 2021년 이후 5년 만이다.


상반기는 완제품 제조사들이 하반기 신제품 출시를 앞두고 부품 재고를 조정하기 때문에 통상적으로 디스플레이 수요가 둔화하는 비수기다. 또한 올해 2분기에는 인력 운영 효율화로 인한 일회성 비용도 반영됐다.


그럼에도 LG디스플레이는 전년 대비 상반기 손익을 1216억원 개선함으로써 비수기 및 일회성 비용 영향을 최소화했다.


이는 기술 리더십을 기반으로 한 유기발광다이오드(OLED) 중심의 사업 구조 고도화 성과가 가시화된 결과라고 LG디스플레이는 설명했다.


하반기에도 LG디스플레이는 '일등 기술' 확보와 '기술 기반의 원가 혁신 고도화'를 통해 사업 경쟁력을 강화할 방침이다.


한편 영업외 부문에서는 적자 부담이 이어졌다. 

 

2분기 법인세비용차감전계속사업손실은 4591억원, 당기순손실은 4188억원으로 집계됐다. 순손실 규모는 전분기 5757억원보다 27.3% 줄었지만, 지난해 2분기에는 8908억원의 순이익을 기록한 바 있다.

 

상반기 누적 당기순손실은 9945억원으로 지난해 같은 기간 6537억원의 순이익에서 적자 전환했다. 지배기업 소유주지분 기준 상반기 순손실도 9753억원에 달했다.

 

토요경제 / 양지욱 기자 yjw@sateconomy.co.kr 

[ⓒ 토요경제. 무단전재-재배포 금지]

뉴스댓글 >

    많이 본 기사

    1
    한화생명금융서비스, 자동차보험료 정합성 검증 기술 특허 취득

    한화생명금융서비스, 자동차보험료 정합성 검증 기술 특허 취득

    한화생명금융서비스가 자동차보험 비교견적 과정에서 발생할 수 있는 예상 보험료와 실제 보험료 간 오차를 자동으로 검증하는 기술에 대해 특허를 취득했다.한화생명금융서비스가 자동차보험 비교견적 시 보험료 정합성을 검증하는 기능에 대해 특허를 취득했다고 9일 밝혔다.보험 영업 현장에서는 설계사(FP)들이 여러 보험사의 자동차보험료를 한 번에 조회·비교하는 ‘비교견

    2
    LF푸드, 500억 M&A 뒤 ‘한반12’ 키운다…HMR 수익화 시험대

    LF푸드, 500억 M&A 뒤 ‘한반12’ 키운다…HMR 수익화 시험대

    LF푸드가 지난해 제조 역량을 강화한 데 이어 프리미엄 한식 가정간편식(HMR) 브랜드 ‘한반12’를 전면 개편했다. 식자재 소싱과 소스·면·육가공 제조 능력을 소비자 제품에 결합하고 판매망까지 넓혀 B2B에서 쌓은 경쟁력을 B2C 매출로 연결하려는 전략이다.9일 식품업계에 따르면 LF푸드는 한반12에 신제품 4종을 추가해 총 12종의 제품군을 구축했다.

    3
    삼성은 AI·한화는 6833억 함정…포스코는 창사 첫 파업

    삼성은 AI·한화는 6833억 함정…포스코는 창사 첫 파업

    9일 오전 국내 주요 그룹의 산업 이슈는 AI와 차세대 제조기술, 해외 수주와 현지화로 모였다. 삼성전자는 반도체 설계·제조에 특화된 자체 AI 개발에 나서는 동시에 차세대 노광공정 협력을 확대했다. 현대차그룹은 전기차 중심이던 자율주행 전략을 내연기관과 하이브리드까지 넓히고 있다. 한화오션과 HD현대는 각각 태국과 필리핀에서 함정사업을 확대하고 있다. 반

    4
    [건설업 소식] GS·현대엔지니어링·포스코이앤씨·롯데·대우·쌍용·한화 건설부문·대보

    [건설업 소식] GS·현대엔지니어링·포스코이앤씨·롯데·대우·쌍용·한화 건설부문·대보

    건설업계가 정비사업과 에너지 인프라 수주부터 리모델링, 스마트건설, 주택 공급까지 사업 영역 확대에 속도를 내고 있다. GS건설은 하루 동안 1조원이 넘는 재건축 사업 계약을 알렸고 현대엔지니어링은 총사업비 2조원대 발전사업 우선협상대상자로 선정됐다. 포스코이앤씨와 롯데건설은 정비·리모델링 사업 경쟁력을 강화하고 대우건설과 쌍용건설은 인공지능(AI)을 활용

    5
    현대차 HMGMA 80만대 검토, 다음은 부품…모비스·트랜시스 증설 주목

    현대차 HMGMA 80만대 검토, 다음은 부품…모비스·트랜시스 증설 주목

    현대자동차가 미국 조지아 메타플랜트 아메리카(HMGMA)의 생산능력을 최대 80만대까지 확대하는 방안을 검토하면서 다음 과제는 완성차 조립라인보다 부품 공급망으로 옮겨가고 있다. 현재 HMGMA에 붙어 있는 현대모비스의 배터리시스템·주요 모듈 생산능력은 연 30만대, 현대트랜시스 시트는 42만대 규모다. 현대제철의 현지 강판 가공능력도 향후 40만대분까지

    SNS