[토요경제=김동현 기자] 부평공장의 가동 축소 장기화와 물류센터 폐쇄 권고에 구조조정 우려까지 더해지면서 한국지엠(GM) 직원들의 불안감이 높아지고 있다.

1일 한국GM과 전국금속노동조합 한국GM지부 등에 따르면 인천 부평구 한국GM 부평2공장의 가동률은 지난 2월 8일부터 이날까지 50% 수준에 그치고 있다. 전 세계적으로 차량용 반도체가 부족해 공급량이 수요를 따라오지 못하고 있기 때문이다.

반도체 업계는 지난해 코로나19 여파로 자동차 수요가 줄었다고 판단, 차량용 반도체 생산량을 줄였다. 여기에 미국 텍사스의 기록적인 정전과 일본 차량용 반도체 업체의 화재 등 악재가 겹치면서 전 세계 완성차 업체들이 차량용 반도체를 제때 구하지 못하고 있다.

소형 SUV ‘트랙스’와 중형 세단 ‘말리부’를 생산하는 한국GM 부평2공장은 차량용 반도체 수급에 어려움이 있자 하루 가동 시간을 주·야간 16시간에서 주간 8시간으로 줄인 상태다. 하루 차량 생산량도 480대에서 240대 수준으로 줄었다.

공장 가동률 축소가 장기화하자 구조조정이 및 공장 폐쇄에 대한 직원들의 우려도 커지고 있다. 특히 부평2공장의 경우 생산 일정이 내년 7월까지로만 돼 있다. 추가 생산 물량 배정은 확정되지 않은 상태다.

앞서 노조는 지난해 임금·단체협약 협상에서 신차 생산 물량을 부평2공장에 배정하는 것을 확약해달라고 사측에 요구했으나 받아들여지지 않았다. 당시 회사는 “시장의 수요를 고려해 최대한 부평 2공장에서 현재 생산하고 있는 차종에 대한 생산 일정을 연장한다”고만 했다.

한국GM 노조 관계자는 “회사는 공장 가동 축소가 일시적 현상임을 강조하고 있으나 부평2공장의 미래가 불투명한 현실은 현장 조합원들의 의혹과 우려를 증폭시키고 있다”고 비난했다.

여기에 한국GM 사측이 최근 경남 창원과 제주의 부품 센터?사업소 폐쇄를 추진하면서 향후 구조조정이 있을 것이라는 우려가 증폭되고 있다.

노조에 따르면 한국GM 사측은 지난 17일과 31일에 창원 부품 물류센터와 제주 부품사업소를 폐쇄하겠다는 공문을 각각 노조에 보냈다. 부품 물류센터를 폐쇄하고 외주 업체를 선정, 비용효율화에 나서겠다는 의지로 풀이된다.

한국GM은 창원 물류센터와 제주 사업소를 폐쇄하고 세종 부품물류센터로 통합한다는 계획이다.

한국GM은 “사업 효율성 제고 차원에서 세종을 거점으로 물류센터를 통합해도 경영에 문제가 없을 것으로 판단했다”며 “전반적인 경영 정상화 일환”이라고 설명했다.

이에 전국금속노동조합 경남지부는 지난달 30일 한국GM 창원공장 앞에서 기자회견을 열고 “한국GM의 일방적인 창원 부품물류센터 폐쇄를 절대 받아들일 수 없다”며 “센터 폐쇄에 맞서 싸우겠다”고 밝혔다.

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