[토요경제=김동현 기자] 항공사들이 다음달 국제선 노선 일부 운항 재개에 나서면서 코로나19 팬데믹(세계적 대유행)으로 꽉 막혔던 전 세계 하늘길이 조금씩 열릴 기미를 보이고 있다.

다만 아직 빗장을 풀지 않은 국가가 대부분인 데다 국내에서도 이태원 클럽·물류센터 등의 집단 감염이 이어지고 있어 업황 회복에 대한 기대감을 드러내기에는 이르다는 우려의 목소리도 나온다.

28일 항공업계에 따르면 현재 국제선 운항률이 10%대에 불과한 대한항공은 다음 달부터 13개 노선의 운항을 추가 재개해 총 110개 국제선 노선 중 25개 노선(주간 운항 횟수 115회)을 운항할 예정이다. 아시아나항공도 17개 노선(주 61회)을 운항한다.

저비용항공사(LCC) 역시 잇따라 국제선 운항을 일부 재개하는 모습이다.

제주항공은 현재 운항 중인 국제선 3개 노선에 더해 다음 달부터 인천∼마닐라 노선의 운항을 재개하기로 했다. 진에어도 인천∼방콕 등 5개 국제선 운항을 재개할 예정이다. 에어부산은 오는 7월부터 부산∼홍콩, 부산∼마카오 노선에 비행기를 띄운다.

유럽 일부 국가를 비롯한 해외 각국이 코로나19로 걸어둔 빗장을 조금씩 푸는 분위기가 형성되며 국제선 재개 움직임에 힘을 보탰다. 베트남 정부는 오는 7월부터 한국을 비롯한 80개국 국민에게 전자비자 발급을 허용하기로 했다.

업계 관계자는 “베트남의 전자비자 허용으로 해외 입국이 점점 풀릴 수 있을 것으로 본다”며 “베트남이 열면 태국과 캄보디아 등 인근 주요 관광국도 문을 열 확률이 높아질 것”이라고 예상했다.

다만 최근 국내 코로나19 신규 확진자가 대거 늘어난 데다 정부가 최근 우리 국민의 전 국가·지역 해외여행에 대해 발령한 특별여행주의보를 다음 달 19일까지로 연장하는 등 아직 여객 심리 회복을 논하기에는 이른 단계여서 업계의 위기는 당분간 지속될 것으로 보인다는 비관 섞인 전망도 나온다.

특히 이날 중국의 양회(兩會·전국인민대표대회와 전국인민정치협상회의)가 막을 내리면 오는 6월에 비즈니스 여행부터 외국인의 입국 제한을 완화할지도 관건이다. 당초 다음 달 중국 노선을 포함한 국제선 운항 재개 계획을 짰던 대한항공과 아시아나항공은 다음 달 계획에서 중국 노선을 제외한 상태다.

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