현대중공업이 세계 최단기간 중형엔진 생산 누계 2000만 마력을 달성했다.

현대중공업은 최근 독일 리크머스(Rickmers)사의 1만3100TEU 컨테이너선에 탑재될 4078마력급 선박 보조엔진(6H32/40) 3대의 시운전을 성공적으로 마치고, 20년 만에 중형엔진 생산 2000만 마력을 돌파했다고 22일 밝혔다.

중형엔진은 통상 600마력부터 1만3000마력까지의 4행정식(4-stroke) 선박 엔진을 지칭하는데, 현대중공업은 지난 1990년 8월 중형엔진 10대를 생산하며 이 분야에 처음 진출했다. 이후 엔진 생산시설 확충 및 기술력 향상을 통해 2007년까지 생산 누계 5000대, 1000만 마력을 달성했으며, 3년 만에 4000대를 추가로 생산하며 총 9089대, 생산누계 2000만 마력을 돌파하게 됐다.

독일 MAN디젤 등 100여 년 역사를 가진 유럽의 엔진메이커들도 중형엔진 2000만 마력을 생산하는데 50년이상 걸렸으나 현대중공업은 단 19년 7개월 만에 200만 마력 생산 기록을 달성했다.

현대중공업은 연간 중형엔진 1800대의 생산 능력을 확보하고 있으며, 지난 2009년에는 전세계에서 생산된 선박 및 발전기에서 사용되는 중형엔진의 약 25%를 공급했다.

특히 현대중공업의 중형엔진 중 지난 2000년 국내 최초로 독자 개발한 '힘센(HiMSEN)엔진'은 2004년 지식경제부로부터 '세계일류상품'에 선정된 바 있다. 최근 이라크, 쿠바 등 전력 상황이 좋지 않은 지역에서 이동식 발전설비(PPS) 등 육상발전용 엔진으로도 큰 인기를 모으고 있다.

한편 현대중공업은 1988년부터 줄곧 선박용 엔진시장에서 세계시장 35%를 점유, 1위를 고수하고 있는 세계 최대 엔진제작사로서 지난 2009년 대형엔진 분야에서는 9000만 마력을 달성했으며, 2010년 하반기 세계에서 유일하게 1억만 마력 생산을 돌파할 것으로 예상하고 있다.

현대중공업은 엔진 분야에서만 대형엔진, 대형엔진용 크랑크 샤프트, 중형엔진, 중형엔진용 크랑크 샤프트 등 14개 제품에 달하는 세계일류상품을 보유해 국내 최다 기록을 가지고 있다.

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