[토요경제=정희채 기자] 독일의 일부 대형 자산운용사들이 자국내 자동차 회사들의 담합 의혹이 불거진 것을 우려해 이들에 대한 투자를 잇따라 금지했다.

21일 파이낸셜 타임스에 따르면 3000억유로 이상의 자산을 관리하는 독일 3위의 자산운용사 유니온 인베스트먼트는 이달부터 사내 지속가능 펀드의 자금을 다임러에 투자하는 것을 금지했다.

이 회사의 지속가능 펀드는 투자를 결정하는 과정에서 비금융적 요인들을 참고하며 모두 300억 유로의 자금을 운용하고 있다. 유니온 인베스트먼트는 이 펀드가 폴크스바겐(VW)에도 투자하지 못하도록 결정했다.

870억유로의 자금을 굴리는 아카디안과 에르스테 등 다른 2개의 자산운용사도 환경과 사회, 기업 거버넌스를 고려하는 내부 펀드들에 대해 동일한 조치를 취했다. 심지어 이들은 아예 독일의 모든 자동차 회사들을 투자대상에서 제외했다.

아카디안의 아샤 메타 포트폴리오 매니저는 “독일 자동차 업계 전반에 형편없는 관행들이 만연돼 있는 것으로 보인다”며 "많은 회사들이 고객관계와 부패를 포함한 각종 의혹에 직면해 있다"고 꼬집었다.

7110억유로의 자금을 보유한 독일 최대의 자산운용사 도이체 애셋 매니지먼트, 1000억유로의 자금을 운용하는 프랑스-벨기에 합작 자산운용사인 캉드리앙 등은 독일 자동차 회사들에 대한 투자를 재검토하고 있다고 밝혔다.

반면 독일 4위의 자산운용사인 데카는 자동차 회사들에 대한 투자를 중단하지는 않겠다는 입장이다. 데카 측은 "행동형 주주로서 기업들을 상대하는 것이 더 나은 길이라고 믿고 있다"고 답했다.

대형 자산운용사들이 독일 자동차 회사들을 외면하기 시작한 것은 이들이 20여년간 카르텔을 형성, 기술적 발전을 늦추고 경쟁을 해치는 담합 행위를 저질렀다는 의혹이 제기된 데 따른 것이다.

구체적으로는 폴크스바겐과 아우디, 포르셰, BMW, 다임러가 차량의 기술, 비용, 부품업체, 시장, 전략, 디젤차의 배출가스 처리 등을 협의할 목적으로 200명 넘는 직원들이 참여하는 모두 60개의 실무그룹을 가동하고 있었다는 것이 의혹의 핵심이다.

유럽연합(EU) 집행위원회와 독일 당국은 이들 5개사의 담합에 대한 의혹이 불거지자 사실 여부를 파악하기 위한 조사에 착수했다.

한편 우리나라에서도 얼마 전 법무법인 바른의 하종선 변호사가 이들 독일 자동차회사 5곳의 담합 의혹에 대한 조사를 촉구하는 청원서를 공정거래위원회에 제출하기도 했다.

즉, 독일 자동차회사들의 불법 담합 의혹과 관련해 유럽 당국이 조사를 벌이는 가운데 이들 회사의 담합으로 생산된 자동차가 우리나라에 들어와 판매됐으므로 국내 시장에서도 부당하게 경쟁을 제한한 사실이 인정되며 우리 정부도 직접 조사에 나서야 한다고 주장했다.

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