[토요경제=신유림 기자] 한국타이어가 올해 전반적인 업황 악화에도 불구 영업이익에서 유일하게 플러스 성장한 것으로 나타났다.

29일 타이어업계에 따르면 올해 타이어 3사(한국, 금호, 넥센)의 합산 매출은 지난해(11조2748억원)보다 8.5% 줄어든 10조3158억원, 영업이익은 지난해(8088억원)보다 19.8% 감소한 6482억원을 기록할 것으로 보인다.

다만 하반기엔 완연한 실적회복세를 나타냈다. 올 4분기 3사 합산 매출 전망치는 2조8466억원으로 지난해(2조7346억원) 대비 4.1% 늘었다. 영업이익도 2486억원으로 지난해(2056억원)보다 20.9% 성장했다.

타이어업계는 올해 글로벌 공급 과잉 상황에서 코로나19까지 겹쳐 셧다운을 반복하며 실적이 부진했다. 대내외 악재 지속으로 새해 전망도 불투명한 상황이다.

올 상반기 글로벌 자동차 판매량은 지난해 같은 기간보다 30%가량 급감, 타이어 수요가 줄어든 데다 코로나19로 인한 이동 수요 감소로 교체용 타이어 시장까지 위축됐다.

다만 3·4분기 매출이 성장세로 돌아서며 ‘최악은 지나갔다’는 평을 들었다. 하지만 지난달부터 코로나19가 재차 확산하며 이동량이 줄어 교체용 타이어 판매가 신통치 않을 전망이다.

또 따뜻한 겨울이 계속되며 겨울용 타이어 수요가 떨어지는 점도 실적 악화 우려를 부채질하고 있다.

■ 한국타이어

한국타이어의 올해 추정 매출은 6조4524억원으로 지난해(6조8833억원) 대비 6.3% 감소했으나 올해 추정 영업이익은 5812억원으로 지난해(5440억원) 대비 6.8% 증가했다.

특히 올 4분기 매출 전망치는 1조7665억원으로 전년 동기(1조6650억원) 대비 6.1% 증가했다. 영업이익 전망치는 1804억원으로 전년 동기(1172억원) 대비 53.9%나 올랐다.

다만 부채비율은 아쉬운 부분이다. 한국타이어의 지난해 부채는 2조9774억원, 부채비율은 41.4%였다. 올해 9월 기준(3분기) 부채는 3조4538억원으로 부채비율은 46.7%로 더 높아졌다.

차입금 또한 지난해 1조7189억원에서 올 3분기 말 기준 2조34억원으로 늘었다. 순차입금 비율은 지난해 11.0%에서 올 9월 기준 7.4%다.

■ 금호타이어

금호타이어의 올해 추정 매출은 2조1367억원으로 지난해(2조3692억원) 대비 9.8% 줄어들었다. 올 추정 영업이익은 269억원으로 지난해(574억원) 대비 53.1%나 감소했다.

올 4분기 전망치는 매출 5845억원으로 전년 동기(6124억원) 대비 4.5% 하락, 영업이익은 368억원으로 전년 동기(482억원) 대비 23.6% 감소할 것으로 보인다.

금호타이어의 부채도 늘었다. 올 9월 기준 부채는 1조7855억원으로 지난해 1조7068억원보다 늘었다. 지난해 부채비율은 146.1%였다. 그러나 올해 9월 기준 222.9%로 증가, 이미 위험 수위를 넘었다.

지난해 차입금은 1조8967억원이다. 그러나 올해 3분기 말 차입금은 1조8960억원으로 이미 전년 차입금을 따라잡았다. 순차입금 비율은 지난해 72.9%에서 올 9월 기준 106.1%으로 늘었다.

■ 넥센타이어

넥센타이어의 올해 추정 매출은 1조7267억원으로 지난해(2조223억원) 대비 9.7% 떨어졌다. 영업이익은 401억원으로 지난해(2074억원) 대비 80.6%나 줄어들었다.

올 4분기 추정 매출은 4856억원으로 전년 동기(4572억원) 대비 6.2% 늘었으나 영업이익은 314억원으로 전년 동기(402억원) 대비 21.9% 감소했다.

넥센타이어의 지난해 부채는 1조8781억원, 올 9월 기준 부채는 1조9089이다. 넥센타이어의 지난해 부채비율은 120.6%다. 올해 9월 기준 부채비율은 123.9%다.

넥센타이어의 지난해 차입금은 1조2017억원 올해 3분기 말 차입금은 1조2874억원이다. 순차입금비율은 지난해 59.0%, 올 9월 기준 62.0%다.

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