[토요경제=신유림 기자] 올 상반기 중국시장에서 5400억원의 적자를 본 현대자동차가 중국에 내년까지 전기차 ‘아이오닉 5’등을 선보이며 실적회복에 나선다.

1일 자동차업계에 따르면 현대차는 내년까지 중국시장에 아이오닉5를 비롯해 엘란트라(아반떼), 투싼, 미스트라 등 9종 이상의 신차를 선보일 계획이다.

‘아이오닉’은 현대차의 전기차 브랜드로 애초 자사 친환경 차의 모델명이었으나 전기차 시장 공략을 위해 브랜드명으로 격상했다.

현대차는 내년 아이오닉5를 시작으로 2022년에는 세단 ‘아이오닉6’, 2024년에는 대형 SUV ‘아이오닉7’을 출시할 계획이다.

현대차는 2017년 사드사태 이후 중국시장에서 고전하고 있다. 2016년에는 중국시장에서 114만대를 판매했으나 2017년엔 78만대, 2018년엔 79만대, 지난해에는 65만대 수준으로 내려왔다. 시장점유율은 이 기간 5.1%에서 3.1%로 주저앉았다.

현대차의 중국 합작법인 베이징현대의 올 상반기 매출은 2조7292억원으로 전년 동기 대비 35% 감소했으며 영업손실은 45.8% 늘어난 5400억원을 기록했다. 상반기에 이미 지난해 적자(5234억원)를 넘어섰다.

이는 중국시장이 성장 추세라는 점을 고려하면 현대차로선 다소 충격적인 결과다.

올 2분기 중국시장은 코로나19 여파에도 오히려 전년 동기 대비 2.7%가량 성장한 것으로 알려졌다. 반면 같은 기간 현대차의 중국 내 도매 판매량은 11만8000대로 오히려 16.4% 줄었다.

이에 이광국 중국사업 총괄 사장의 어깨도 더욱 무거워졌다. 현대차는 지난해 10월 중국시장 공략을 위한 맞춤형 인사를 단행하면서 중국시장 재도약에 나선다는 전략을 세우며 이 사장을 전면에 내세웠다.

국내 판매 성장의 1등 공신으로 꼽히던 이 사장은 중국사업 경험이 전무해 이례적 인사라는 평가를 받았다.

현대차는 중국시장에서 2016년 이후 현지 합작자회사에서 만든 차량을 판매했으나 펠리세이드부터 다시 수출판매를 시작했다.

이는 현지 생산판매 전략을 쓰면서 과도한 할인정책 등으로 브랜드 이미지 훼손을 자초한 현대차가 관세 부담을 떠안으면서까지 이미지를 쇄신하려는 시도로 풀이된다.

KB증권은 현대차의 올해 영업이익이 지난해보다 1.1% 감소한 3조6000억원을 기록할 것으로 내다봤다. 판매량은 지난해와 비슷할 것으로 보이지만 대당 이익은 개선돼 영업이익은 기존 전망치보다 5.1% 올려 잡았다.

KB증권 강성진 연구원은 “하반기에는 판매량 회복으로 영업이익이 증가하겠으나 신흥국 저마진 모델 비중이 늘어나면서 마진 개선 효과는 점차 축소될 것”이라며 “당기순이익 전망치는 올 2분기에 나타난 지분법손익 부진을 반영해 기존 대비 9.0% 낮춘다”고 말했다.

현대차 관계자는 올해 중국시장 목표치에 대해 “중국 등 특정 지역 판매목표는 공개하지 않는 것이 원칙”이라며 구체적 수치를 밝히진 않았다.

현대차는 지난달 글로벌시장에서 지난해 같은 기간보다 17.1% 감소한 25만8400대를 판매했다.

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