[토요경제=송현섭 기자] SK건설이 시공한 터키 이스탄불의 유라시아 해저터널이 국내 건설분야 최고의 프로젝트로 기술력을 인정받았다.

SK건설은 30일 최고 수심 110m와 대기압의 11배인 수압 등 고난도 기술이 필요한 유라시아 해저터널이 한국공학한림원 선정 2017년 건설환경공학 최고의 프로젝트로 선정됐다고 밝혔다.

회사 관계자는 “이번 수상은 유라시아 해저터널에 적용된 최첨단 건설기술뿐만 아니라 경제와사회•환경측면에서 다양한 가치를 창출했다는 점이 높게 평가 받았다”고 설명했다.

특히 이 터널은 아파트 5층 높이에 무게만 3300t의 매머드급 TBM을 투입, 최고 수심 110m 해저에 대기압 11배의 수압과 무른 해저지반이란 어려운 환경을 극복했다는 점이 주목된다.

더불어 SK건설은 규모 7.5의 지진도 견디는 안정성을 갖춘 구조물을 만들었으며 터널 개통으로 보스포러스 해협 통과시간이 기존 1시간 40분에서 15분으로 대거 단축됐다.

이는 상습정체를 겪어온 교통난을 획기적으로 해소함은 물론 시내 전역의 차량 운행시간이 연간 5,200만시간 단축되고, 연간 이산화탄소 배출량도 8만2,000톤이 줄어들 것으로 추산된다.

앞서 SK건설은 지난 10월 국제도로연맹 주관 2017년 글로벌 도로(Road) 프로젝트 시상식에서 건설기술분야 대상을 수상했고 작년 10월엔 국내 건설사로는 최초로 ENR(Engineering News Record) 선정 2016년 터널∙교량분야 글로벌 베스트 프로젝트상을 수상했다.

SK건설은 또 국제터널지하공간학회(ITA)가 주관하는 올해의 메이저 프로젝트상, 이스탄불과 보스포러스 해저유물•유적 보전 등 공로로 유럽부흥개발은행(EBRD)이 주관한 2015년 지속가능경영 사회•환경분야 최우수 모범상 등을 받았다.

참고로 유라시아 해저터널은 이스탄불 보스포러스 해저를 가로질러 아시아•유럽 양 대륙을 연결하는 세계 첫 자동차 전용 복층터널로 사업비만 12억4,500만달러에 달하는 초대형 프로젝트다.

터널 건설을 위해 SK건설은 2008년 건설∙운영∙양도(BOT)방식으로 수주, 작년 12월 준공했는데 시공뿐만 아니라 오는 2041년까지 유지보수와 시설운영을 맡아 운영수익을 확보했다.

한편 한국공학한림원은 건설환경공학, 전기전자정보공학, 기계공학, 화학생명공학, 재료자원공학 등 5개 분야 제조업 고도화를 통한 경쟁력 강화와 향후 신산업 개척에 기여도가 높은 우수기술을 매년 선정하고 있다.

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