반도체 부족에 멈췄던 현대차 공장. (사진=연합뉴스)

[토요경제=김동현 기자] 지난달 국내 자동차 생산과 내수, 수출이 모두 뒷걸음질 친 것으로 나타났다. 차량용 반도체 수급 차질과 조업일수 감소, 코로나19로 인한 역기저 효과 등이 복합적으로 작용한 결과다.

18일 산업통상자원부가 발표한 ‘7월 자동차산업 월간 동향’에 따르면 지난해 동기 대비 자동차 생산은 13.9% 감소한 29만7585대에 그쳤다.

국내 자동차 생산의 약 절반을 차지하는 현대차 생산량이 16% 줄어든 영향이 컸다.

지난달 노조창립일, 임단협안 타결에 따른 노조 투표로 조업 일수가 이틀 줄어든 데다 월평균 2만2000대를 생산하는 아산공장이 설비공사로 한 달 가까이 조업을 중단한 데 따른 것이다.

국내 자동차 생산량의 10%가량을 차지하는 한국지엠도 차량용 반도체 부품 수급에 어려움을 겪으면서 부평2공장과 창원공장을 50% 감산 운영해 생산량이 45.3% 줄었다.

지난달 내수 판매는 14만7697대로, 9.6% 감소했다.

친환경차 판매는 크게 늘었으나 지난해 7월 대비 신차 효과가 줄고, 생산 차질로 공급 물량이 줄면서 전체 판매가 주춤했다.

자동차 수출은 2.9% 감소한 18만1046대였다. 중대형 차종은 두 자릿수 증가했으나 수출 비중의 68.5%를 차지하는 스포츠유틸리티차량(SUV)은 감소했다. 다만, 수출금액은 12.3% 증가한 41억 달러로 역대 7월 중 최고치를 기록했다.

친환경차와 SUV 등 고부가 차종이 수출단가 상승을 견인했다는 평가다.

친환경차만 별도로 놓고 보면 내수는 65.7% 증가한 2만9821대, 수출은 27.4% 증가한 3만4571대로 7개월 연속 내수와 수출 모두 증가했다. 특히 국산차가 월 판매 대수 2만대를 돌파했고, 연료별로는 하이브리드가 월간 최다 내수판매(2만600대)를 기록했다.

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