▲포드가 향후 3년 동안 유럽에서 3800명을 감원한다는 계획을 밝혔다. <사진=cnbc>

포드가 지난 14일(현지시각) 향후 3년 동안 유럽에서 3800명을 감원한다고 밝혔다. 전체 3만4000명의 11%에 달하는 규모다. 이는 전기차 전환에 따른 조치로 독일 2300명, 영국 1300명, 나머지 지역 200명 등이 대상이다.

포드는 앞으로 유럽에서 서비스 향상과 함께 차량 설계 및 개발에 중점을 둘 예정이다.

포드는 올해 말이면 유럽에서 제작된 최초의 전기 승용차 생산이 시작될 것으로 예상한다. 동시에 오는 2035년까지 완전한 전기차 전환을 이루겠다는 목표다.

유럽 포드 ‘모델 e’의 총지배인 마틴 샌더(Martin Sander)는 감원 결정 이후 “어려운 결정이었다”며 “우리는 불확실성을 인식하고 있으며 앞으로 몇 달 안에 전폭적인 지원을 제공할 것”이라고 말했다.

그는 “유럽에서 포드가 지속 가능한 미래로 가는 길을 닦으려면 차량 개발, 제작 및 판매하는 방식에 대한 광범위한 조치와 변화가 필요하다”며 “이는 미래에 필요한 조직 구조, 인재 및 기술에 영향을 미칠 것”이라고 강조했다.

하지만 앞서 시장에서는 포드의 구조조정은 지난해 판매 목표치를 10만대 나 미달하는 등 실적부진 때문이라는 시각을 보낸 바 있다. 포드 최고재무책임자(CFO) 존 롤러(John Lawler) 또한 회사의 부진한 실적을 실행 및 공급망 관리 책임에 있다면서 구조조정의 필요성을 언급하기도 했다.

그는 지난 3일 CNBC에 “비용 지출 구조를 변경해야 한다”며 시퀀싱 센터와 배선 장치 수 등을 조절할 필요가 있다고 밝힌 바 있다.

이에 포드 측은 “포드의 효율성 추구에 대한 솔루션은 단순히 일자리를 줄이는 것이 아니다”며 “지속 가능한 것, 그것이 우리가 생각하는 방식”이라고 반박했다.

하지만 갈 길은 멀다. 포드는 지난해 투자계획을 발표하고 오는 2026년까지 EV 및 기타 기술에 대한 예상 투자를 500억 달러로 늘리겠다고 했지만 1년이 지난 지금까지 수익성이 전혀 없는 상태다.

여기에 테슬라가 미국에서 판매되는 전체 모델과 유럽 내 모델 3 및 모델 Y의 가격을 인하한 데 이어 전기 머스탱 마하-E 크로스오버의 생산량을 늘리고 가격을 인하할 계획이라고 발표하면서 포드는 발등에 불이 떨어졌다는 게 시장의 분석이다.

포드는 전기차 생산에 사활을 걸고 오는 2026년까지 유럽 판매량 60만대를 달성하겠다는 방침을 세웠다.

또 미국에서는 전기차 투자를 확대한다. 포드는 중국 배터리 업체 CATL과 손잡고 미국 미시간주에서 35억달러(약 4조5000억원)를 투자해 배터리 공장을 설립할 계획이다.

 

토요경제 / 김태관 기자 8timemin@hanmail.net 

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