손해보험사 대부분이 올 상반기 보험영업에서 적자를 기록, 영업 실적 악화로 시름하고 있다. 이에 사고 다발자 등에 대해 자동차보험 인수지침(보험 가입 기준)을 엄격히 적용하고 보험사기로 인하 보험금 누수 방지 대책을 추진하는 등 비상 경영에 들어갔다.

1일 손해보험업계에 따르면 삼성화재는 올 회계연도 상반기(4~9월) 보험 영업에서 803억원의 적자를 기록, 작년 상반기 109억원의 흑자에서 적자로 돌아섰다. 투자 영업에서 3,054억원의 흑자를 냈지만 전체 영업이익은 16.5% 급감한 2,251억원을 기록했다.

보험 영업의 효율성을 나타내는 합산비율은 101.3%로 2.5% 포인트 상승했다. 이는 100만원어치의 보험 상품을 팔아 1만3,000원을 손해봤다는 뜻이다.

현대해상은 상반기에 보험 영업에서 1,210억원의 적자를 내 적자 규모가 41.2% 커졌다. 투자 영업에서 이익을 내 전체 영업이익이 159억원을 기록했지만 작년 동기에 비해서는 68.4%나 줄었다. 또 합산비율은 1.2%포인트 높아진 105.7%를 나타냈다.

LIG손해보험도 보험 영업의 악화로 전체 영업이익이 96.6% 급감한 23억원에 그쳤다. 이는 이달 초 상반기 영업실적을 발표하는 동부화재나 제일화재, 메리츠화재, 신동아화재 등도 비슷한 처지일 것으로 예상되고 있다.

손보사들은 자동차보험의 손해율(보험료 수입 대비 보험금 지급 비율) 악화를 가장 큰 원인으로 꼽고 있다.

상반기 자동차보험 손해율을 보면 삼성화재는 작년 동기보다 4.1%포인트 치솟은 76.2%, 현대해상은 2.5%포인트 상승한 74.9%를 기록하는 등 대부분 손보사가 적정 수준인 72~73%를 웃돌고 있다.

손보업계 관계자는 "손보사들의 보험 영업에서 자동차보험이 차지하는 비중은 35~50%로 크다"며 "자동차보험 가입자의 교통사고 발생이 증가한 것이 영업 실적 악화의 직접적인 요인"이라고 말했다.

이에 따라 손보사들은 사고 다발자 등에 대해 자동차보험 인수지침(보험 가입 기준)을 엄격히 적용하고 보험사기로 인하 보험금 누수 방지 대책을 추진하는 등 비상 경영을 하고 있다. 실제로 비용 절감과 재무구조 개선을 위해 신동아화재는 유상증자 등 자구노력에 나섰으며, 대한화재는 사옥 매각을 추진하고 있다.

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