택배의뢰건수 대비 소비자 피해신고가 가장 많은 업체는 경동택배인 것으로 드러났다.
최근 한국소비자원에 따르면 지난해 6월부터 지난 5월까지 약 1년간 택배 관련 피해구제 239건을 분석한 결과, 경동택배는 1000만건당 7.75건의 피해구제가 접수돼 업체들 가운데 가장 높았다.
이어 동부익스프레스(6.57건), KGB택배(4.62건), KG옐로우캡(2.16건), 한진(2.10건), 현대로지엠(1.93건), 대한통운(1.93건), CJ GLS(0.38건) 순으로 나타났다.
피해구제 유형별로는 배송 도중 운송물이 훼손되거나 파손된 사례가 전체의 52.7%(126건)로 가장 많았으며 분실이 38.5%(92건), 부당요금이 2.5%(6건), 계약위반(4건) 등이 뒤를 이었다.
◇경동택배, 피해보상처리율도 38.7% 최하위 기록
피해보상처리율이 가장 높은 택배사는 100% 보상률을 기록한 CJ GLS로 조사됐다. 이어 KGB택배(88.9%), 현대로지엠(85.0%), 대한통운(69.6%), 한진(68.6%), 로젠(66.7%) 등으로 나타났다. 경동택배는 피해보상처리율도 38.7%로 최하위를 기록했다.
한국소비자원에 따르면 분실에 대비해 운송장에 운송물의 가액을 기재하는 것이 좋다. 운송물의 가액을 기재하지 않은 경우 택배 표준약관에 의거해 손해배상한도액은 50만원으로 제한된다.
또 운송물이 분실되거나 훼손된 경우 수령인은 운송물을 수령한 날로부터 택배사업자의 책임이 소멸되기 때문에 14일 이내에 택배사업자에게 통지해야 한다.
[ⓒ 토요경제. 무단전재-재배포 금지]








![[토요경제人] 유창수 유진증권 부회장, ‘자산 10조원·자본 1조원’ 동시 달성](https://sateconomy.co.kr/news/data/20260331/p1065609257520316_491_h.jpg)

![[토요경제人] ‘연중 최저가’의 굴욕을 딛다…정용진號 이마트, 고진감래 오다](https://sateconomy.co.kr/news/data/20260213/p1065625143194333_904_h.jpg)
![[토요경제人] 김성환 한투증권 사장, ‘경계 확장’으로 아시아 무대 겨냥](https://sateconomy.co.kr/news/data/20260203/p1065597828625342_694_h.jpg)

![[토요경제人] ‘오너 3세’ 김동원 한화생명 사장, 금융부문 ‘글로벌 전략가’ 부상](https://sateconomy.co.kr/news/data/20251210/p1065603950795624_514_h.jpg)
![[토요경제人] 배성완 하나손보 대표의 ‘장기보험’ 전략…흑자 전환 가시화](https://sateconomy.co.kr/news/data/20251118/p1065604432549726_833_h.jpg)
![[토요경제人] 문화재 수장고 혁신 ‘K-스토리지’ 이끄는 대원모빌랙 ‘이종진 대표’](https://sateconomy.co.kr/news/data/20251121/p1065587223127645_833_h.gif)
![[토요경제人] '아트경영’ 윤영달 크라운해태 회장, 예술로 기업을 키우다](https://sateconomy.co.kr/news/data/20251025/p1065597154733467_413_h.jpg)
![[토요경제人] 하림 김홍국 회장, 생산에서 유통까지 ‘가치사슬 경영’의 설계자](https://sateconomy.co.kr/news/data/20251028/p1065602999871188_165_h.jpg)

![[토요경제人] "지역 살리고, 소비 돕고"...NH농협카드 이민경 사장 전략 '결국' 통했다](https://sateconomy.co.kr/news/data/20250722/p1065597998198081_664_h.png)
