[토요경제=김동현 기자] 코로나19 장기화로 국내 자동차업계의 해외공장 ‘셧다운(일시 폐쇄)’ 사례가 지속 늘고 있다. 감염병 확산을 우려해 각국이 이동 금지·사업장 운영 중단 명령을 내리며 공장 셧다운 기간도 연장되는 추세다. 자동차 산업 전반이 상당한 영업 차질을 빚으며 판매 실적·수출에도 비상등이 켜졌다.

3일 자동차업계 등에 따르면 국내 자동차업체들은 코로나19 확산 방지와 공급망 문제 대응 차원에서 해외 공장을 줄줄이 가동 중단하고 있다. 아직까지 국내 공장은 생산을 이어가고 있지만, 총 12개 글로벌 생산기지 가운데 중국을 제외한 모든 공장이 생산을 멈췄거나 멈출 예정이다.

현대차는 미국·체코·러시아·브라질·터키·인도 공장이 모두 문을 닫아 이미 7개 글로벌 생산기지 중 6개가 셧다운 상태다. 그런가 하면 기아차는 미국·슬로바키아·인도 공장이 가동을 중단했으며, 멕시코 공장이 오는 6일부터 일주일간 공장을 돌리지 않기로 해 5개 중 4개 가동이 불안정한 상태다. 앞서 글로벌 기지 중 가장 먼저 문을 닫은 현대차 미국 앨라배마 공장은 직원이 코로나19 확진 판정을 받으면서 지난달 18일 문을 닫은 것을 시작으로 오는 10일까지 생산 중단을 이어갈 예정이다.

앨라배마 공장에서 엔진을 공급받는 기아차 조지아공장도 이 여파로 문을 닫았다가 가동을 재개했으나 지난달 30일부터 오는 10일까지 다시 공장을 멈춘다. 앨라배마 공장의 지난해 생산 규모는 33만5500대, 조지아공장은 27만4000대 수준이다.

유럽 지역 공장의 셧다운도 지속되고 있다. 현대차 체코 공장이 지난달 23일부터 오는 13일까지, 기아차 슬로바키아 공장이 지난달 23일부터 오는 3일까지 각각 생산을 중단한다. 또 러시아 상트페테르부르크에 있는 현대차 공장 역시 정부 방침에 따라 지난달 30일부터 이달 3일까지 생산을 멈춘다.

이밖에도 현대차 터키 공장도 지난달 27일부터 오는 12일까지 가동을 멈추며 인도에 있는 현대차 첸나이 공장, 기아차 안드라프라데시 공장은 인도 정부의 사업장 운영 중단 방침에 따라 지난달 23일부터 오는 14일까지 공장을 닫는다.

해외 공장 가동 중단은 곧 판매 실적 감소로도 이어졌다.

현대차는 코로나19 직격탄을 맞으며 지난 2월 미국 시장에서 역대 최대 실적을 냈음에도 불구하고 1분기 실적이 10% 넘게 감소했다. 실제 현대차 미국판매법인(HMA)에 따르면 지난달 판매 실적은 3만5118대로, 작년 동월(6만1177대) 대비 약 43% 감소했다. 실적 악화에 따라 현대차의 1분기 미국 시장 판매 실적(13만875대)도 작년 동월 대비 11% 줄었다. 기아차 역시 지난달 판매가 4만5413대로 19% 줄었다. 더군다나 현재 가동 중인 중국을 제외하고 해외 공장 대부분이 이달 중순까지는 문을 닫기로 돼 있어 4월 실적도 희망적이지 않다.

상황이 이렇다 보니 수출에도 비상등이 켜졌다. 지난달 현대차의 국내 판매는 7만2180대로 3.0% 증가했지만, 해외 판매가 23만6323대로 26.2% 감소했다. 또 기아차의 국내 판매량은 5만1008대로 15.3% 뛰었으나 해외에서 17만5952대로 11.2% 감소했다.

한편, 코로나19 글로벌 확산에 따라 국내 자동차 부품업체들의 지난달 매출액이 20~30% 감소한 것으로 나타났다. 글로벌 공급망 차질로 부품을 항공기로 수송하는 등 생산 비용도 높아져, 이달 중순쯤엔 자동차 업계 전반에 자금 유동성 문제가 심각하게 부각될 것으로 우려된다.

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