쌍용차의 인수의향서 접수 마감일이 하루 앞으로 다가왔다. 업계는 자금력 등을 고려하면 실제 매각 성사 여부는 여전히 불투명한 것으로 보고 있다. (사진=연합뉴스)

[토요경제=김동현 기자] 기업 회생 절차를 밟고 있는 쌍용차의 인수의향서 접수 마감일이 하루 앞으로 다가왔다.

최근 파산 신청으로 인수가 무산된 듯 보였던 미국 HAAH오토모티브가 새 회사를 내세워 재등판 의지를 밝힌 가운데, 에디슨모터스 역시 조만간 인수의향서를 제출할 계획인 것으로 알려져 ‘2파전’이 예상된다.

다만 업계는 자금력 등을 고려하면 실제 매각 성사 여부는 여전히 불투명한 것으로 보고 있다.

29일 업계에 따르면 쌍용차와 매각주간사인 EY한영회계법인은 오는 30일까지 쌍용차 인수의향서를 접수한다.

일단 현재까지 인수의향서를 낸 곳은 없지만, HAAH의 창업주인 듀크 헤일 회장과 에디슨모터스가 각각 강한 인수 의지를 드러내며 인수의향서 제출을 공언한 상태다.

파산 절차를 밟고 있는 HAAH는 쌍용차 인수가 무산된 듯 보였지만 헤일 회장이 ‘카디널 원 모터스’라는 새 법인을 설립해 쌍용차 인수에 나선다는 계획을 밝히며 다시 유력 후보로 떠올랐다.

당초 중국 체리차를 반조립 상태로 미국에 들여와 반타스, 티고 등의 브랜드로 판매할 계획이었던 HAAH는 미중관계 악화 등으로 최근 파산을 신청하기로 했다.

유력 인수후보로 알려진 HAAH가 파산 절차를 밟으며 업계에선 쌍용차의 매각도 어려워진 것 아니냐는 우려가 제기되기도 했다.

하지만 HAAH가 법인을 청산하고 쌍용차 인수를 위해 새로운 법인을 설립하며 매각 작업이 순탄히 진행될 것이란 기대감이 나온다.

헤일 회장은 쌍용차의 품질 경쟁력을 높이 평가했으며, 쌍용차를 인수하게 되면 스포츠유틸리티차(SUV)와 픽업트럭을 미국?캐나다 등에 들여와 판매할 계획인 것으로 알려졌다.

에디슨모터스도 마감일인 오는 30일 인수의향서를 낼 예정이다.

비상장사인 에디슨모터스는 상장사인 초소형 전기차 생산업체 쎄미시스코를 인수하며 쌍용차 인수 준비에 돌입했다. 약 2500억원 규모의 쎄미시스코 유상증자와 전환사채(CB) 발행 등을 통해 인수·운영 자금을 추가로 마련할 계획이다.

전기차 시대에 맞춰 쌍용차를 테슬라, 폭스바겐, 도요타 등과 경쟁하는 글로벌 자동차 기업으로 키우겠다는 것이 목표다. 자사의 전기 모터, 배터리 관리시스템(BMS) 기술력을 승용차에 적용하면 경쟁력이 충분하다는 것이다.

다만 업계 안팎에서는 여전히 인수 후보자들의 자금 동원력에 의문을 품고 있다.

쌍용차의 공익 채권(약 3900억원)과 향후 운영비 등을 포함하면 실제 필요한 인수 금액은 약 1조원가량 될 것으로 추정된다.

문제는 이들의 자금동원 능력이다.

헤일 회장은 쌍용차 인수를 위해 4000억원 수준의 자금을 조달할 계획인 것으로 알려졌으나 현재까지 조달한 금액을 구체적으로 밝히지는 않았다.

HAAH를 청산하고 카디널 원 모터스라는 새 회사를 통해 쌍용차와의 사업을 진행한다는 계획이지만, 핵심 투자자가 베일에 가려진 데다 자금 규모가 어느 정도인지 알 수 없는 것도 불안감을 키우는 요인이다.

HAAH는 지난 2019년 기준 연 매출이 230억원 수준에 불과했다.

국내 전기버스 전문업체 에디슨모터스도 상황은 매한가지다.

지난해 쌍용차의 매출은 에디슨모터스의 32배나 된다. 에디슨모터스의 지난해 매출은 897억원, 영업이익은 27억원이지만 쌍용차의 지난해 매출은 2조9297억원, 영업손실은 4460억원이다.

한편, 쌍용차는 인수의향서를 제출한 인수희망자 중 심사를 통과한 후보를 대상, 내달 2∼27일 예비실사를 진행할 예정이다. 이후 인수제안서를 받고 우선협상대상자를 선정해 본 실사와 투자계약 등의 수순을 밟을 예정이다.

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