완성차 업체, 내연기관차 생산 중단 선언 잇따라…미국·유럽 중심 전환 ‘가속도’
현대차·폭스바겐 등 생산 ‘중단 시기’ 미정…“내연기관차 수요 여전할 것” 시각도

[토요경제=김동현 기자] 내연기관차의 시대가 저물고 전기차의 시대가 다가오고 있다. 최근 완성차 업체들이 전세계적인 탄소 중립 움직임과 맞물려 내연기관차 생산 중단을 잇달아 선언하면서다. 이에 오는 2030년 이후에는 내연기관 신차를 사고 싶어도 살 수 없는 ‘자동차 대전환’ 시대가 올 것이라는 전망이 나온다.

7일 자동차업계에 따르면 현대차의 고급차 브랜드 제네시스, 제너럴모터스(GM), 메르세데스-벤츠, 볼보차 등이 잇따라 내연기관차 생산 중단 계획을 밝혔다.

제네시스는 오는 2025년부터 모든 신차를 수소·배터리 전기차로 출시한다. 2030년부터는 8개의 수소·배터리 전기차 모델만을 생산·판매할 계획이다. 2030년 친환경차 40만대 판매가 목표다.

GM은 2035년 이후 휘발유와 디젤 엔진차의 생산‧판매를 전세계적으로 중단한다. GM은 2025년까지 전세계에서 30종의 전기차를 출시하고, 향후 5년간 연구개발(R&D)에 270억 달러(한화 약 30조2000억원)를 투입할 방침이다.

GM 브랜드 캐딜락은 GM보다 5년 앞선 2030년까지 전체 생산 모델을 완전히 전기차로 전환할 계획이다.

벤츠도 2030년부터 전 차종을 전기차로 출시한다는 목표다. 이에 배터리 전기차 부문에만 400억유로(54조2200억원)를 투자한다. 벤츠는 1회 충전으로 1000㎞ 이상을 주행할 수 있는 순수 전기차를 개발 중이며, 내년 공개할 예정이다.

볼보 역시 2030년까지 생산하는 모든 차종을 전기차로 전환하겠다고 발표했다. 2024년까지 글로벌 판매의 50%는 전기차, 50%는 하이브리드차로 구성하겠단 포부다.

이 밖에도 현대차, 폭스바겐, BMW, 포드는 완전한 전기차로의 전환 시기를 정해놓지 않았지만, 전기차 생산을 점차 확대한다는 방침이다.

◆ 2030년까지 전 세계 2억3000만대…실현 가능할까?

자동차 업계가 전기차 전환에 속도를 내는 것은 각국 정부가 내연기관차 판매를 금지하는 등 탄소 중립 정책을 강하게 추진하고 있기 때문으로 풀이된다.

한국 정부는 무공해차가 차지하는 비중을 오는 2050년까지 76∼97%로 늘릴 계획이다.

조 바이든 미국 대통령은 2030년부터 미국에서 판매되는 신차의 절반을 친환경차로 하겠다는 계획을 발표했고, EU 집행위원회는 2035년부터 신규 휘발유·디젤 차량 판매를 사실상 금지하기로 했다.

국제에너지기구(IEA)에 따르면 각국 정부의 친환경 정책이 이어질 경우 2030년까지 전 세계에 전기차 2억3000만대가 보급될 것으로 전망된다.

다만, 글로벌 자동차 업계가 계획대로 내연기관차 생산을 완전히 중단하기는 어려울 것이라는 회의적인 시각도 있다.

업계 한 관계자는 “전기차 충전기 등의 인프라가 비교적 잘 구축된 미국·유럽 등을 제외한 국가나 지역에서는 내연기관차 수요가 여전할 것”이라며 “현대차, 폭스바겐 등이 내연기관차의 글로벌 생산 중단 시기를 못 박지 않은 것도 이러한 이유 때문으로 보인다”고 말했다.

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