[토요경제=신유림 기자] 자동차 업계는 31일 2050 탄소중립 논의를 위한 민관 소통창구 ‘자동차 탄소중립협의회’를 출범하고 공동 선언문을 발표했다.

이날 서울 자동차회관에서 열린 출범식에는 산업통상자원부 성윤모 장관, 강경성 산업정책실장, 정만기 한국자동차산업협회장(위원장), 주요 기업 사장단 및 임원(현대?기아, 한국GM, 르노삼성, 쌍용자동차, 부품재단), 학계·연구계 관계자 등이 참석했다.

자동차 탄소중립협의회는 업계, 학계·연구계와 산업부 간 소통 채널로 자동차산업협회장이 위원장을 맡았으며 자동차 산업 탄소중립 전략 및 과제를 논의할 예정이다.

이날 자동차 업계는 협의회에서 기후변화 대응을 위한 온실가스 감축이 인류 공동의 시대적 과제임을 인식하고 친환경차 전환 가속화를 통한 탄소중립 동참 의지를 선언했다.

업계는 단기적으로 내연기관차의 고효율화, 하이브리드화를 통한 탄소중립 기반을 구축하고 중장기적으로는 전기·수소차 공급과 탄소중립 연료 적용을 통해 완전한 탄소중립이 실현될 수 있도록 노력할 계획이다.

업계는 ▲R&D 및 보조금 개선 등을 통한 차량가격 인하 ▲금융·보증프로그램 신설, 투자 인센티브 및 노사관계 개선 등을 통한 생산비용 저감 ▲환경 규제비용 과부담 완화 ▲친환경차 운행 혜택 확대 ▲충전인프라 확충 등 다양한 정책과제를 정부에 제안했다.

성 장관은 “자동차는 탄소중립을 성장동력 창출로 연계할 수 있는 대표산업”이라고 강조하며 “자동차 탄소중립 5대 정책방향을 통해 업계의 노력을 뒷받침할 계획”임을 밝혔다.

정부는 먼저 이날 논의된 내용과 기타 의견들을 모아 연내 “수송 부문 미래차 전환전략”을 수립한다. 업계 미래차 전환 지원을 위해 설비투자는 공장 신증설 없이도 외투·지투 보조금 지원, 외투 기업 및 부품업계 전용 미래차 전환 R&D 신설 등을 추진한다.

두 번째로 전기·수소차는 2025년까지 내연차 이상의 성능을 확보하고 CO2 재활용, 그린수소 등 4대 챌린지 과제와 특히 e-fuel 등 다양한 감축수단과 방법에 대한 R&D를 중점 지원한다.

세 번째는 부품기업 1000개를 미래차로 전환하기 위해 공동사업 재편 등을 지원하고 금융·기술·공정·인력 등 지원수단도 지속 확충한다.

네 번째로는 2025년까지 전기충전기 50만기 이상, 수소충전소 450기 이상 구축해 상시적 생활충전 환경을 조성한다.

마지막으로 올해부터 공공부문은 신차의 100%를 친환경차로 구매토록 의무화하고 민간부문은 “친환경차 구매목표제” 신규 도입을 통해 렌트카, 택배 등 대규모 수요 발굴을 지원한다.

[ⓒ 토요경제. 무단전재-재배포 금지]