서울시는 국내 완성차 업체 중 전기차 제작에 나선 현대자동차㈜, 기아자동차㈜, 르노삼성자동차㈜, 한국지엠㈜을 비롯해 수입차 업체인 BMW Korea, 한국닛산㈜과 ㈔한국전기자동차리더스협회 등과 함께 ‘전기차 보급 협의체’ 구성에 나선다. 전기차가 에너지 효율이 높은 것은 물론 대기오염물질 배출도 적고 소음도 없어 친환경 요소를 갖추고 있다는 장점 때문에 보급을 적극적으로 활성화하겠다는 방침이다.

이에 따라 서울시는 지난 20일, 신청사 6층 영상회의실에서 김상범 서울시장 권한대행의 주재로 협의체 구성을 진행했다.

이 자리에는 김필수 ㈔한국전기자동차리더스협회 회장, 맹하영 현대자동차(주) 국내판촉실장, 이한응 기아자동차(주) 판촉전략실장, 김상우 르노삼성자동차(주) 영업총괄 상무, 이상호 한국지엠(주) 특수판매담당 상무, 이재준 BMW Korea 마케팅총괄 상무, 타케히코 키쿠치 한국닛산㈜ 대표이사와 함께 전기자동차 완성차 기업 대표 등 20여명이 참석했다.

서울시는 전기자동차를 제작하는 6개 기업과 ㈜한국전기자동차리더십협회와의 협력을 통해 친환경 전기자동차 보급을 활성화하여, 온실가스 발생을 줄이고, 대기질 개선도 추진한다는 목표를 천명했다.

시는 이번에 구성된 ‘전기차 보급 협의체’를 유기적으로 운영하여 전기차 보급 차종을 다양화시키고, 공영주차장 이용요금 감면해주며, 남산 1‧3호터널 혼잡통행료 감면 등 전기자동차 이용자에 대한 인센티브 제공 등에 나설 예정이다.

이와 함께 전기차 보급에 가장 필수적인 충전시설 등 인프라 확충 및 실시간 정보제공시스템의 구축과 운영, 그리고 충전사업 모델 개발 등 전기자동차 이용편의 증진에도 적극적으로 나설 계획이다. 또한 전기자동차 시승이벤트와 공동세미나 개최를 개최해 전기차에 대한 교육과 홍보도 강화할 계획이다.

서울시는 시내에 전기자동차 충전 인프라를 보다 확대하기 위해 민간사업자도 전기자동차 충전서비스사업을 할 수 있도록 법적 근거를 마련하는 등 제도개선과 함께 주행거리 연장 등 전기자동차 성능향상을 위한 공동연구도 추진하겠다고 밝혔다.

강희은 서울시 친환경교통과장은 “이번 업무협약은 2015년부터 전기차 민간보급을 위해 도입되는 ‘저탄소차협력금’ 제도에 발 빠르게 대응하기 위한 것”이라고 전하며, “‘전기차 보급 협의체’를 통해 전기자동차 주행거리 연장, 충전인프라 확충 등 시민들이 언제 어디서나 편리하게 전기자동차를 이용할 수 있는 서울을 만들어 나가겠다”고 강조했다.

한편, 서울시는 자동차로 인한 대기 오염물질을 줄이기 위해 이미 시내버스를 올해 안에 전부 천연가스(CNG) 버스로 교체한다고 밝혔으며, 현재는 CNG버스보다 연비 및 환경성에서 더 우수한 것으로 평가받고 있는 CNG하이브리드 버스 보급 활성화에 나서고 있다.

CNG하이브리드 버스는 CNG버스에 비해 연료비는 34.5%, 대기오염물질은 약 30%의 감소 효과가 있는 것으로 환경부 조사결과에서 나타난 바 있다. 서울시는 CNG 하이브리드버스 구입 업체에 대한 천연가스 버스 구입 보조금 우선 지원 등을 통해 친환경 차량 보급에 적극적으로 나섰으며 이번 전기차 독려 역시 이 연장선에 있는 것으로 분석할 수 있다.