▲박건후 NH투자증권 Client솔루션본부장이 세미나에서 기조 발표하고 있다 [NH투자증권]

 

NH투자증권이 국내 배출권 위탁거래에서 국제 배출권 조달, 기업의 탄소가격 위험관리까지 탄소금융 사업의 범위를 넓히고 있다. 4차 배출권거래제(K-ETS)가 시작된 데 이어 한국형 시장안정화예비분(K-MSR) 도입도 임박하면서 배출권 가격과 수급 변화가 기업의 새로운 재무 변수로 떠오르고 있어서다.

NH투자증권(대표 신재욱·배광수)은 탄소전문기업 에코아이와 서울 여의도 본사에서 '제2회 카본마켓 세미나'를 개최했다고 9일 밝혔다. 배출권 할당대상기업과 유관기관 임직원 약 100명이 참석했다.

이번 세미나에서는 국내 배출권 가격 전망과 K-MSR 추진 동향, 파리협정 제6조에 따른 국제탄소시장 변화 등을 집중적으로 다뤘다. 지난 5월 열린 1회 세미나가 K-ETS와 탄소국경조정제도(CBAM), 배출권 선물시장 등 탄소시장 전반을 소개했다면 이번에는 실제 제도 시행에 따른 기업의 대응 문제로 초점이 좁혀졌다.

배경에는 올해 시작된 K-ETS 4차 계획기간이 있다.

기후에너지환경부에 따르면 2026~2030년 배출허용총량은 25억3730만톤으로 정해졌다. 정부는 이 가운데 약 8528만톤을 시장안정화예비분으로 설정했다. 3기 시장안정화예비분 1400만톤과 비교하면 6배가량 늘어난 규모다.

K-MSR은 배출권 시장의 수급에 따라 정부가 공급량을 조절하는 장치다. 시장에 배출권이 부족하거나 가격이 일정 수준 이상으로 오르면 예비분을 공급하고, 반대로 잉여량이 많거나 가격이 지나치게 떨어지면 유상할당 경매 물량을 줄여 공급을 흡수하는 방식이 검토되고 있다.

제도 도입은 아직 진행형이다. 정부업무평가포털에 따르면 기후에너지환경부는 올해 12월 K-MSR 도입을 추진하고 있다. 세부 운영기준이 확정되면 기업 입장에서는 배출량뿐 아니라 시장 전체의 잉여 배출권과 가격 움직임까지 고려해 매입·매도 시점을 결정해야 하는 구조가 강화된다.

기업이 부담해야 하는 탄소비용도 계획기간이 지날수록 달라진다. 발전부문의 유상할당 비율은 지난해까지 10%였지만 올해 15%를 시작으로 2027년 20%, 2028년 30%, 2029년 40%, 2030년 50%까지 단계적으로 높아진다. 반면 철강·석유화학·시멘트 등 탄소누출업종은 국제경쟁력을 고려해 4기에도 100% 무상할당을 유지한다.

NH투자증권의 탄소금융 사업도 이런 제도 변화와 맞물려 중개에서 조달·컨설팅으로 넓어지는 모습이다.

NH투자증권은 지난해 11월 국내 증권사 가운데 처음으로 배출권 거래중개업 인가를 받은 뒤 할당대상기업을 대상으로 위탁거래 서비스를 제공하고 있다. 지난 5월에는 GS동해전력과 배출권 위탁거래와 금융상품 개발을 포함한 탄소금융 협력을 확대했다.

지난 9월에는 트리니티항공에 국제항공 탄소상쇄·감축제도(CORSIA) 배출권 2만톤을 우선 공급하기로 했다. 국내 K-ETS 배출권 중개뿐 아니라 국제 탄소배출권 조달까지 서비스 범위를 확대한 것이다.

국제 탄소시장도 변곡점을 맞고 있다. 유엔기후변화협약(UNFCCC)은 지난달 9일 기존 청정개발체제(CDM) 사업을 파리협정 제6.4조 체제로 이전하는 기준과 절차를 다시 개정했다. 제6.4조 체제가 실제 탄소감축 실적을 발행·거래하는 단계로 옮겨가면서 감축사업의 기준선(Baseline)과 추가성(Additionality)을 입증하는 방식도 중요해지고 있다.

NH투자증권이 이번 세미나에서 제6.2조와 제6.4조의 구조, CDM에서 제6.4조로의 방법론 변화까지 별도 세션으로 배치한 것도 이 때문이다. 국내 할당배출권 거래만으로 기업의 탄소 규제 대응을 지원하기 어려워지면서 국내외 배출권 조달과 정책 분석을 함께 제공하는 방향으로 서비스 범위를 넓히고 있다.

4기 K-ETS에 참여하는 할당대상 업체는 772곳이며 정부가 이들 업체에 할당한 배출권은 23억6299만톤이다. K-MSR 운영기준이 확정되면 이들 기업은 올해 처음으로 정부의 수급 조절 장치까지 감안해 배출권 운용 전략을 세워야 한다.

 

토요경제 / 위아람 기자 moon@sateconomy.co.kr 

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