제네시스가 브랜드 최초의 하이브리드 모델인 GV80 하이브리드를 출시했다.

6일 현대차그룹에 따르면 GV80 하이브리드는 2.5 터보 엔진에 시동·발전을 담당하는 모터와 구동·회생제동을 맡는 59.1kW급 모터를 결합한 후륜 기반 병렬형 하이브리드 시스템을 적용했다.

시스템 합산 최고출력은 352마력(PS)이다. 기존 GV80 2.5 가솔린 터보의 304마력보다 약 16% 높다.

복합연비는 19인치 휠·2WD·5인승 기준 12km/ℓ로 기존 2.5 가솔린 터보 모델보다 약 29% 개선됐다. 76ℓ 연료탱크를 기준으로 단순 계산한 최대 주행 가능거리는 약 912km다.

변속기는 기존 3.5 터보 모델의 후륜 8단 변속기를 기반으로 새로 개발한 7단 변속기를 처음 적용했다. 제네시스 자체 시험 기준 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 약 7.1초가 걸린다.

현대차그룹 하이브리드 시스템 가운데 처음으로 수냉식 하이브리드 배터리도 탑재했다. 배터리 방전 성능을 높이고 모터 구동 영역을 확대해 저속과 도심 주행에서 전기모터 사용 비중을 높였다.

출발 직후 약 시속 30km까지는 EV 모드 활용을 늘려 지하주차장 등 저속 구간에서 엔진 소음과 진동을 줄이도록 했다. 제네시스 자체 측정에서는 시속 100km 주행 중 재가속 성능도 기존 2.5 가솔린 터보보다 약 18% 개선됐다.

하이브리드 전용 기능도 확대했다. 주행 경로와 도로 상황을 반영해 배터리 충전량과 주행모드를 조절하는 하이브리드 계층형 예측제어와 스마트 회생제동을 적용했다.

AWD 모델에는 현대차그룹 최초로 하이브리드 터레인 퍼포먼스를 탑재했다. 경사로나 비포장도로에서 모터 구동력이 부족할 경우 엔진을 함께 사용해 필요한 구동력을 확보하는 기능이다.

전기차에서 사용하는 V2L 기능도 지원한다. 최대 출력은 3.6kW다. 정차 상태에서 엔진 시동 없이 공조와 멀티미디어 등 차량 편의기능을 사용할 수 있는 스테이 모드도 적용했다.

제네시스는 승차감과 정숙성 개선을 위해 듀얼 밸브 전자제어 쇽업소버를 적용하고 차체와 서스펜션 강성을 조정했다. 페달 오조작 안전 보조와 차량 하부를 확인할 수 있는 서라운드 뷰 기능 등도 탑재했다.

GV80 하이브리드 판매가격은 개별소비세 5% 기준 7680만원이다.

제네시스는 이날 연식변경 모델인 2027 GV80과 2027 GV80 쿠페도 함께 출시했다. 가격은 개별소비세 5% 기준 각각 6985만원과 8270만원이다.

이시혁 제네시스사업본부장 전무는 “GV80 하이브리드는 제네시스 첫 하이브리드로 강력한 동력 성능과 효율성, 전기차 수준의 정숙성을 구현했다”며 “다양한 파워트레인을 통해 시장 변화와 고객 수요에 대응하겠다”고 말했다.

한편 현대자동차그룹 공식 웹사이트는 최근 글로벌 디지털 어워드에서 잇달아 수상했다. 지난 9월 미국 웹 마케팅 협회(WMA)가 주관한 '2026 WebAward Competition'에서 자동차·미디어·뉴스·PR 등 4개 부문 'Best of Industry'를 받고 전체 출품작 가운데 한 곳에만 주어지는 최고상 'Best of Show'에도 선정됐다.

현대차그룹은 지난 3월 공식 웹사이트를 개편해 AI 기반 뉴스 요약과 음성 서비스, AI 검색 환경 대응 기능 등을 강화했다. 지난달 '2026 W3 Awards'에서도 기업 커뮤니케이션과 뉴스 부문 Gold, PR 부문 Silver를 받았고 지난 8월에는 'K-디자인 어워드' 커뮤니케이션 부문 Winner에 선정됐다

토요경제 / 이슬기 기자 sgpress@sateconomy.co.kr