▲ 현대자동차의 5세대 디 올 뉴 투싼과 8세대 디 올 뉴 아반떼. 2026년 11월 11일 공개된 차체 성형기술 관련 공식 이미지. [현대자동차]

 

현대자동차가 신형 아반떼와 투싼의 차체 제작에 적용한 성형 공법을 공개하고 휴머노이드 로봇 '아틀라스'의 제조현장 작업 학습 과정을 소개했다.

현대자동차(대표 정의선·호세 무뇨스·최영일)는 11~12일 공식 홈페이지를 통해 8세대 '디 올 뉴 아반떼'와 5세대 '디 올 뉴 투싼'의 차체 성형기술을 설명하는 콘텐츠를 게시했다.

두 차종에는 현대차의 디자인 철학인 '아트 오브 스틸(Art of Steel)'을 적용했다. 현대차는 차체 외판의 굴곡과 형상을 구현하기 위해 일반 차종보다 3배 이상 많은 성형 해석과 검증을 진행했다고 설명했다.

투싼의 측면 외판인 사이드 아우터 패널은 성형 깊이가 이전 모델의 40㎜에서 71㎜로 늘었다. 성형 깊이는 차체 패널에서 가장 돌출된 부분과 안쪽 부분의 깊이 차이다.

현대차는 강판을 여러 방향으로 잡아당기는 힘을 조절하는 다방향 인장 제어 기술과 단계별로 형태를 만드는 다단 성형 공법을 적용했다.

아반떼는 전면 펜더 시작 부분의 각도를 31도로 설계했다. 기존 생산기술 요건인 50도보다 작은 각도로, 주변 부품 구조를 조정해 금형의 강도를 확보했다.

두 차종의 후드에는 차체 측면까지 외판을 연장한 클램쉘 구조를 적용했다. 외판을 성형할 때 소재의 변형을 조절하는 포지 형상 제어 기술과 패널 가장자리를 접어 결합하는 유닛 캠 헤밍 공법도 사용했다.

현대차는 이와 별도로 지난 11일 공식 영상 채널에 '아틀라스에게 제조 현장의 일을 가르치다'라는 제목의 직무 소개 영상을 게시했다.

영상에서는 로봇응용솔루션 담당자가 제조현장 작업자의 경험과 작업 절차를 로봇 학습용 데이터로 전환하는 과정 등을 설명했다.

이번 영상은 기존 로봇 개발 업무를 소개한 것으로, 아틀라스의 신규 공장 배치나 실제 생산라인 투입 성과에 관한 추가 발표는 포함되지 않았다.

 

토요경제 / 이슬기 기자 sgpress@sateconomy.co.kr 

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